Министерство мелиорации и водного хозяйства СССР

Всесоюзный головной проектно-технологический институт
«Союзоргтехводстрой»

Трест «Волгоградоргтехводстрой» Главволговодстроя

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
НА УСТРОЙСТВО ОБЛИЦОВКИ ОРОСИТЕЛЬНЫХ КАНАЛОВ
МОНОЛИТНЫМ БЕТОНОМ ПОД ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ ДОЖДЕВАЛЬНУЮ
МАШИНУ ФРОНТАЛЬНОГО ДЕЙСТВИЯ (ЭДМФ) «КУБАНЬ»

Москва 1983

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1.1. Технологическая карта разработана на устройство облицовки оросительных каналов с устройством заплечиков монолитным бетоном с помощью модернизированной скользящей виброформы МБ-15А для дождевальной машины «Кубань» (см. приложение 1).

Параметры каналов:

глубина - 0,9 м

ширина по дну - 0,8 м

заложение откосов m = 1,5

Толщина укладываемого бетона принижается максимальная по характеристике виброформы: 10 см - для откосов и 12 см - для днища и заплечиков.

Технологической картой учтены трудовые затраты, материальные ресурсы и составлен график выполнения работ исходя из потребных объемов работ для устройства облицовки 1000 м канала.

1.2. В состав работ, рассматриваемых картой, входят:

- укладка монолитного бетона на дно, откосы и заплечики канала;

- нарезка швов;

- покрытие поверхности свежеуложенного бетона пленкообразующей жидкостью;

- герметизация швов.

1.3. Работы выполняются в летний период и ведутся в две смены.

1.4. При привязке технологической карты к конкретному объекту уточняются объемы работ, средства механизации с учетом максимального использования наличия парка механизмов, калькуляция трудовых затрат.

2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЦЕССА

2.1. До начала работ по устройству облицовки оросительного канала монолитным бетоном должны быть выполнены следующие работы:

- построены подъездные дороги к месту производства работ;

- доставлены к месту работ необходимые материалы, машины, оборудование, инвентарь, приспособления механизмы и инструменты;

- разработано земляное русло канала проектного сечения;

- обозначены места нарезки деформационных швов.

2.2. Модернизированная виброформа в процессе работы выполняет следующие операции:

- увлажняет земляное русло водой;

- принимает и распределяет бетонную смесь по периметру канала и на заплечики;

- уплотняет бетонную смесь и заглаживает бетонную поверхность;

- нарезает деформационные швы в свежеуложенном бетоне облицовки канала.

Бетон, подаваемый в виброформу, должен иметь пластичность с осадкой конуса не более 4 ÷ 5 см.

Буксировка модернизированной виброформы МБ-15А осуществляется специальными электрическими лебедками, установленными на виброформе, и двумя тракторами, используемыми в качестве самоходных якорей. В качестве самоходного якоря вместо тракторов может быть использован шнекороторный экскаватор типа ЭТР-206.

Загрузка модернизированной виброформы производится автобетоносмесителями СБ-69; при этом виброформа загружается одновременно двумя автобетоносмесителями с обеих сторон.

Бетонная смесь распределяется по периметру канала слоем 10 см по откосам и 12 см по дну и заплечикам и уплотняется.

Нарезка деформационных швов производится через каждые 12 м на полную толщину облицовки.

Схема производства работ на укладку монолитного бетона представлена в приложении 2. Питание модернизированной виброформы МБ-15А электроэнергией осуществляется от передвижной дизельной электростанции ДЭСМ-30.

2.3. Потребное количество автобетоносмесителей СБ-69, предназначенных обеспечить бесперебойную доставку бетона к виброформе, в зависимости от дальности возки следующее: 5 км - 4 шт.; 10 км - 7 шт.; 20 км - 13 шт. (см. приложение 4).

2.4. Для предохранения свежеуложенного бетона от высыхания его поверхность покрывают пленкообразующий составом с помощью распределителя пленкообразующих материалов МБ-23. Схема производства работ по нанесению пленкообразующего состава на бетонную поверхность представлена в приложении 3.

2.5. Герметизация деформационных швов бетонной облицовки канала выполняется после набора бетоном 30 % проектной прочности.

Для герметизации деформационных швов применяется битумно-полимерная мастика МГ-1. В полости швов закатывается пороизоловый жгут. В качестве противоадгезионного материала применяется водный раствор жидкого мыла с тальком в соотношении 2:1:1. Порядок герметизации деформационных швов следующий:

- очистка деформационных швов от налипшего раствора;

- продувка швов сжатым воздухом;

- закатывание пороизолового жгута в полость швов;

- нанесение противоадгезионного слоя;

- заполнение швов битумно-полимерной мастикой.

2.6. Очистка деформационных швов выполняется изолировщиками вручную. Продувка швов сжатым воздухом осуществляется с помощью компрессора СО-7А, входящего в комплект оборудования заливщика швов МБ-16А. Закатывание пороизолового жгута производится с помощью ролика конструкции ЦНИИОМТП (см. приложение 3).

2.7. Нанесение противоадгезионного слоя на поверхность ранее уложенного пороизолового жгута выполняется изолировщиком с помощью кисти. Противоадгезионный состав не должен попадать на вертикальные поверхности герметизируемых элементов, для чего используют инвентарные неравнобокие уголки размером 40 × 25 × 1000 мм.

Битумно-полимерная мастика вносится в шов с помощью заливщика швов МБ-16А. Схема производства работ по герметизации швов представлена в приложении 3. Допускается выполнение работ ручным способом.

2.8. Требования, предъявляемые к качеству производства работ по устройству облицовки оросительных каналов монолитным бетоном, выполняются в соответствии с разделами СНиП по организации строительного производства:

- при производстве бетонных работ - III-15-76;

- при производстве гидроизоляционных работ - III-20-77 и «Инструкции и методических рекомендаций по применению битумно-полимерной мастики МГ-1 для герметизации деформационных швов в противофильтрационных облицовках и сооружениях на каналах» (в дальнейшем «Инструкция»), утвержденной Минводхозом СССР 31 января 1980 г.

2.9. Отклонения геометрических размеров, допустимые при устройстве облицовки оросительных каналов монолитным бетоном:

- ровность бетонной поверхности - под 2-х метровой рейкой зазоры должны быть не более ± 5 мм;

- основание под бетонное покрытие - зазоры под 2-х метровой рейкой должны быть не более ± 5 см.

2.10. При заливке швов необходимо строго контролировать толщину слоя битумно-полимерной мастики и уплотнение ее в полости шва. При наличии отслоения мастики от поверхности бетона, трещин или раковин в самом герметике, необходимо устранить нарушения качества герметизации путем удаления некачественных участков герметика и повторного нанесения его.

Герметизацию швов следует выполнять при положительных температурах наружного воздуха. В исключительных случаях, при отсутствии ледяной корки в полости шва, допускается выполнение работы при температуре наружного воздуха до --5 °C с предварительным прогревом бетонных поверхностей в полости шва.

Температура мастики перед внесением ее в шов должна быть в пределах 120 - 130 °С. При более низкой температуре мастика становится малоподвижной и уменьшается ее адгезийная способность. При более высокой температуре возможно оплывание мастики при введении ее в швы на откосах канала.

2.11. Схема операционного контроля качества работ приведена в приложении 5.

2.12. Калькуляция трудовых затрат приведена в таблице 1.

2.13. График выполнения работ представлен в таблице 2.

2.14. Работа по устройству облицовки оросительных каналов монолитным бетоном выполняется комплексной бригадой, состоящей из четырех звеньев.

Звено № 1 обслуживает работу виброформы:

машинист трактора ДТ-75          5 разр.     - 2

машинист электростанции         5 разр.     - 1

машинист трактора Т-40А          4 разр.     - 1

машинист-оператор                    5 разр.     - 1

бетонщик                                      3 разр.     - 2

бетонщик                                      2 разр.     - 2

Звено № 2 обслуживает работу машины МБ-23 для нанесения пленкообразующей жидкости на поверхность бетона:

машинист                                     5 разр.     - 1

изолировщик                                4 разр.     - 1

изолировщик                                2 разр.     - 1

Звено № 3 выполняет очистку деформационных швов и закатывание пороизолового жгута:

изолировщик                                4 разр.     - 2

изолировщик                                2 разр.     - 2

Звено № 4 обслуживает работу машины МБ-16А по заполнению швов битумно-полимерной мастикой:

машинист                                     5 разр.     - 1

оператор                                       4 разр.     - 1

2.15.1. При производстве работ необходимо соблюдать правила техники безопасности в соответствии со СНиП III-4-80.

2.15.2. К работе на машине МБ-16А допускаются лица, знающие конструкцию машины и правила ее эксплуатации, имеющие документ о прохождении специальных курсов по технике безопасности, водительские права, прошедшие медицинское освидетельствование и инструктаж по технике безопасности.

2.15.3. Машина снабжена электростанцией, которая является электрической установкой высокого напряжения, и поэтому необходимо строго соблюдать следующие требования техники безопасности:

- ежесменно проверять защитное отключение станции от потребителей путем искусственного замыкания фазы на корпус с помощью кнопки проверки ассиметра;

- для предотвращения попадания обслуживающего персонала под напряжение, в случае повреждения изоляции самой станции, заземлить корпус машины с помощью штыря; причем необходимо вбить штырь в землю и соединить его проводом с корпусом машины; для лучшего контакта с землей вокруг штыря следует налить соленую воду.

2.15.4. Перед началом работы необходимо проверить:

- исправность токоведущих проводов и кабелей, надежность изоляции;

- крепление узлов проводов и прочей арматуры;

- наличие индивидуальных средств защиты (резино-технические перчатки с действующим сроком испытания и пассатижи с диэлектрическими ручками);

- наличие и исправность средств огнетушения (войлок, огнетушитель, лопаты);

- исправность ограждений шкивов, муфт и других вращающихся частей.

Запрещается:

- заправлять машину, котел, баки при работающей станции или включенном напряжении от внешней сети;

- заправлять машину и выполнять работы по заливке без спецодежды;

- заправлять битумный котел горячей битумно-полимерной мастикой вручную (ведрами и т.п.);

- курить, зажигать огонь во время заправки машины, баков и котлов;

- отлучаться водителю машины при работе оператора в канале.

2.15.5. Основными условиями, обеспечивающими безопасность работ по приготовлению мастики и герметизации деформационных швов, являются следующие:

- эксплуатация оборудования и аппаратуры в соответствии с инструкциями по работе с ними;

- своевременный ремонт и чистка оборудования и аппаратуры;

- соблюдение правил работы с растворителями, полимерами и битумными материалами и нормами их хранения;

- подробный и своевременный инструктаж рабочих и обеспечение их средствами индивидуальной защиты.

2.15.6. К работе по приготовлению битумно-полимерной мастики и герметизации допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие инструктаж по технике безопасности, а также специальный инструктаж по выполнению следующих работ:

- загрузка и разгрузка котла;

- приготовление и разогревание мастики;

- внесение мастики в конструкцию шва.

2.15.7. Работники, приготовляющие мастику, обеспечиваются защитными очками и респираторами У-2к.

2.15.8. Контроль за соблюдением техники безопасности возлагается на инженерно-технических работников, руководящих производством работ по приготовлению битумно-полимерной мастики и герметизации деформационных швов.

Таблица 1

Калькуляция трудовых затрат на облицовку канала монолитным бетоном при бетонировании модернизированной виброформой МБ-15А на 1000 м

Примечание. Продолжительность рабочего дня составляет 8,2 часа.

Таблица 2

ГРАФИК
выполнения работ по устройству облицовки канала

Примечание. Технологический разрыв между украдкой батона и герметизацией швов принят из условия набора бетоном 30 % прочности.

3. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
(на 1000 м канала).

Затраты труда, чел.-дн.                                                             - 83,19

Затраты машинного времени, маш.-см.                                  - 33,28

в т.ч. - виброформы                                                      - 6,1

Выработка на одного работающего в смену, м канала           - 9,26

4. МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕСУРСЫ
(на 1000 м канала).

4.1. Потребность в основных материалах и полуфабрикатах приводится в таблице 3.

Таблица 3

4.2. Потребность в машинах, оборудовании, инструментах, инвентаре, приспособлениях представлена в таблице 4.

Таблица 4

4.3. Потребность в эксплуатационных материалах приводится в таблице 5

Таблица 5

Примечание.

1. Количество дизельного топлива для автобетоносмесителей определено при дальности возки 20 км.

2. Расход дизельного масла для двигателей устанавливается на каждые 100 л расхода жидкого топлива в следующих размерах:

для карбюраторных двигателей                        - 3,5 л;

для дизельных                                                       - 5,0 л.

3. Расход ГСМ принят по «Усредненным нормам расхода по землеройно-строительным машинам для подразделений Главволговодстроя на 1980 г.».

Приложение 1

Приложение 2

Приложение 3

Приложение 4

РАСЧЕТ № 1
средств транспорта для доставки бетонной смеси к виброформе МБ-15А в зависимости от дальности возки

Исходные данные

1. Доставка бетонной смеси производится автобетоносмесителями СБ-69 с объемом готового замеса 2,5 м³.

2. Потребный поток бетона к бетоноукладчику - 10 м³/ч.

3. Расчетная скорость движения бетоносмесителя - 17 км/ч.

4. Дальность возки бетона - 5, 10, 20 км.

Производительность автобетоносмесителя определяется по формуле

П экспл. = × Кв,

где: Т - продолжительность цикла;

Т = Т₁ + Т₂ + Т₃ + Т₄ +Т₅,

где: Т₁ - продолжительность подачи автомобиля к раздаточному бункеру завода - 2 мин;

Т₂ - продолжительность наполнения бетоносмесителя - 5 мин;

Т₃ - продолжительность рейса с грузом;

Т₃ = Т₅ = мин, мин, мин

Т₄ - продолжительность операции разгрузки бетоносмесителя - 5 мин.

Т₁ = 2 + 5 + 18 + 5 + 18 = 48 мин.

Т₂ = 2 + 5 + 36 + 5 + 36 = 84 мин.

Т₃ = 2 + 5 + 71 + 5 + 71 = 154 мин.

g - объем бетонной смеси в автобетоносмесителе - 2,5 м³;

Кв - коэффициент использования времени, Кв = 0,8,

П экспл. = м³/ч (10 км).

Потребное количество автобетоносмесителей определяется по формуле

 = 7 шт (10 км).

При дальности возки 20 км

П экспл  = 0,78 м³/ч.

 = 13 шт.

При дальности возки 5 км:

П экспл  = 2,5 м³/ч.

= 4 шт.

Приложение 5

ОПЕРАЦИОННЫЙ КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА
при облицовке оросительных каналов монолитным бетоном по грунтовому основанию с помощью виброформы МБ-15А

Приложение 6

РАСЧЕТ № 2
времени и расценки на покрытие поверхности свежеуложенного бетона пленкообразующей жидкостью агрегатом МБ-23

Техническая производительность          - 230 м²/ч,

Среднечасовая производительность        230 × 0,6 = 138 м²/ч.

Для покрытия 100 м² поверхности требуется затратить времени:

ч.

Норма времени (Н. вр.) при условии работы двух человек (изолировщик 4 разр. и изолировщик 2 разр.) равна:

Н вр. = .

Расценка на покрытие поверхности пленкообразующей жидкостью на 100 м² поверхности составит:

руб.

Приложение 7

РАСЧЕТ № 3
нормы времени и расценки на герметизацию битумно-полимерной мастикой 100 п. м. шва в бетонной облицовке каналов с использованием установки МБ-16А

Техническая производительность (П_т) заливщика швов МБ-16А принята для расчета 200 п.м/ч.

Эксплуатационная производительность составит:

П_э = П_т × К₁ = = 200 × 0,6 = 120 п.м/ч.

Среднечасовая производительность составит:

П_с.ч. = П_э × К₂ = 120 × 0,75 = 90 п.м/ч,

где К₁ и К₂ - коэффициенты перехода от технической к эксплуатационной и среднечасовой производительности «Инструкция ЦННИТЭстроймаш», табл. 14, поз. 184.

Для заполнения 100 п.м шва битумно-полимерной мастикой требуется затратить исходя из П_с.ч. = 90 п.м/ч

 ч.

Расчетная норма времени для установки составит

Н.вр.м = 1,11 маш.-ч.

Следовательно расчетная норма времени для рабочих, обслуживающих установку (2 чел.), составит:

Н.вр.м = 2 чел. × 1,11 ч = 2,22 чел.-ч.

Квалификация рабочих, обслуживающих установку МБ-16А:

машинист 5 разр. - 1

изолировщик 4 разр. - 1

Расценка на производство работ по герметизации 100 п.м шва составит:

Расц. =  руб.

где 0,702 и 0,625 - соответственные часовые тарифные ставки машиниста и изолировщика.

Примечание. В калькуляции трудовых затрат расчетная норма времени и расценки на герметизацию деформационных швов взяты с вычетом нормы времени и расценки на продувку швов сжатым воздухом.

СОДЕРЖАНИЕ