МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

МЕТОДИКА
проведения инвентаризации выбросов
загрязняющих веществ в атмосферу
для баз дорожной техники

(расчетным методом)

1998

Методика проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для баз дорожной техники разработана по заказу Министерства транспорта Российской Федерации и представляет собой новую редакцию действующей «Методики» с аналогичным названием, переработанную и дополненную с учетом выхода новых документов и поступивших замечаний.

С выходом данной Методики проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для баз дорожной техники отменяется действие «Методики», утвержденной в 1992 году.

В подготовке 2-го переработанного издания данной Методики принимали участие: к.т.н. Донченко В.В., к.т.н. Манусаджянц Ж.Г, Самойлова Л.Г., Кунин Ю.И., Солнцева Г.Я. (НИИАТ), к.т.н. Кузнецов Ю.М., к.т.н. Рузский А.В. (МАДИ), к.х.н. Мазепова В.И., Бобков В.В., Бережная Ю.А. (НПО РосдорНИИ).

ВВЕДЕНИЕ

Одной из важных задач природоохранной деятельности на базах дорожной техники является инвентаризация выбросов загрязняющих веществ.

Настоящая методика призвана оказывать практическую помощь работникам баз дорожной техники при проведении инвентаризации выбросов загрязняющих веществ, разработке проектов нормативов предельно допустимых выбросов (ПДВ), составлении экологических паспортов, определении уровня воздействия отдельных источников выбросов на состояние воздушной среды, прогнозировании величины выбросов на перспективу.

1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Методика устанавливает порядок расчета выбросов загрязняющих веществ от передвижных и стационарных источников действующих баз дорожной техники.

Инвентаризация выбросов представляет собой систематизацию сведений о распределении источников по территории, количестве и составе выбросов загрязняющих веществ в атмосферу.

Основной целью инвентаризации выбросов загрязняющих веществ является получение исходных данных для:

оценки степени влияния выбросов загрязняющих веществ на окружающую среду (атмосферный воздух);

разработки проектов нормативов выбросов загрязняющих веществ в атмосферу как в целом от предприятия, так и по отдельным источникам загрязнения атмосферы;

организация контроля за соблюдением установленных норм выбросов загрязняющих веществ в атмосферу;

оценки экологических характеристик технологий, используемых на предприятии;

планирования воздухоохранных работ на предприятии.

Расчет валовых и максимально разовых выбросов загрязняющих веществ проводится с использованием удельных показателей, т.е. количества выделенных загрязняющих веществ, приведенных к единицам времени и оборудования, массе расходуемых материалов.

Удельные показатели выделения загрязняющих веществ от производственных участков приведены на основании результатов исследований и наблюдений, проведенных различными научно-исследовательскими и проектными институтами.

Работу по расчету выбросов загрязняющих веществ предприятие проводит либо собственными силами, либо привлекает для этого специализированную организацию, имеющую лицензию на право проведения таких работ. Если расчеты выбросов загрязняющих веществ проводит специализированная организация, то она должна потребовать от предприятия данные о фактическом количестве и типе оборудования, количестве и марках израсходованных материалов, числе дней работы в году каждой единицы оборудования и чистом времени работы его в день. Ответственность за полноту и достоверность данных инвентаризации несет предприятие.

2. РАСЧЕТ ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ ОТ ПЕРЕДВИЖНЫХ ИСТОЧНИКОВ

На территории базы дорожной техники к передвижным источникам относятся:

- легковые и грузовые автомобили, автобусы, специальные автомобили (автобетономешалки, цементовозы, битумовозы, поливомоечные, уборочные, снегоочистительные и т.п.),

- дорожно-строительныа машины (ДМ) (тракторы, автогрейдеры, экскаваторы, асфальто-укладчики, катки, корчеватели, бульдозеры, фрезы и т.п.).

Расчет валовых и максимально разовых выбросов от всех групп автомобилей проводится в соответствии с действующей методикой [1].

Расчет выбросов от дорожно-строительных машин (ДМ) проводится по основным загрязняющим веществам, содержащимся в отработавших газах дизельных и пусковых бензиновых двигателей: углерода оксид (СО), углеводороды (СН), азота оксид (в пересчете на NO₂), твердые частицы (сажа - С), ангидрид сернистый (серы диоксид - SO₂), свинец и его неорганические соединения (в пересчете на свинец)).

Все рассматриваемые в данном разделе ДМ условно разбиты на категории в зависимости от номинальной мощности установленного дизельного двигателя. Запуск дизельных двигателей, установленных на ДМ (кроме 1-й категории), часто производится с помощью пусковых 2-х тактных бензиновых двигателей или пусковых установок с 4-х тактными бензиновыми двигателями. На их долю приходится значительная часть суммарных вредных выбросов за период запуска, прогрева и выезда машин с территории предприятия.

Выброс i-го вещества одной машины к-й группы в день при выезде с территории предприятия M'_ik, и возврате M''_ik рассчитывается по формулам:

M'_ik = (m_nik · t_n + m_npik · t_пр + m_gвik · t_gв1 + m_xxik · t_xxl) 10^-6, т                         (2.1)

M''_ik = (m_вik · t_gв2 + m_xxik · t_xxl2 10^-6, т                                           (2.2)

где m_nik - удельный выброс i-го вещества пусковым двигателем, г/мин;

m_npik - удельный выброс i-го вещества при прогреве двигателя машины к-й группы, г/мин;

m_gвik - удельный выброс i-го вещества при движении машины к-й группы по территории с условно постоянной скоростью, г/мин;

m_xxik - удельный выброс i-го компонента при работе двигателя на холостом ходу. г/мин;

t_n, t_пр - время работы пускового двигателя и прогрева двигателя, мин;

t_gв1, t_gв2 - время движения машины по территории при выезде и возврате, мин;

t_хx1, t_xx2 - время работы двигателя на холостом ходу при выезде и возврате = 1 мин.

При расчете выбросов от ДМ, имеющих двигатель с запуском от электростартерной установки, член m_nik · t_n из формулы (2.1) исключается.

Так как по мере прогрева двигателя выбросы СО, СН и С уменьшаются, величина m_npik представляет собой оценку среднего удельного выброса за время прогрева t_пр.

Значения m_nik, m_npik, m_gвik и m_xxik приведены в таблицах 2.1 - 2.4. Приведенные в таблицах данные получены на основе статистической обработки результатов фактических измерений выбросов двигателей внутреннего сгорания и отражают категорию двигателя по мощности, а также учитывают температурные условия, характеризующие различные времена года.

Периоды года (холодный, теплый, переходный) условно определяются по величине среднемесячной температуры. Месяцы, в которых среднемесячная температура ниже -5 °С, относятся к холодному периоду, месяцы со среднемесячной температурой выше +5 °С - к теплому периоду и с температурой от -5 °С до +5 °С - к переходному. Для предприятий, находящихся в разных климатических зонах, продолжительность условных периодов будет разной. Влияние периода года учитывается только для выезжающей техники, хранящейся при температуре окружающей среды.

Расчет выбросов для ДМ, хранящихся на закрытых отапливаемых стоянках, производится по показателям, характеризующим теплый период года, для всего расчетного периода.

Время пуска дизельного двигателя с помощью пусковых двигателей и установок t_n также зависит or температуры окружающей среды и принимается по таблице 2.5.

Время, затрачиваемое ДМ при движении по территории предприятия t_gв, определяется путем деления пути, проходимого машиной от центра площадки, выделенной для стоянки данной группы машин, до выездных ворот (при выезде) и от въездных ворот до центра стоянки (при возврате) на среднюю скорость движения по территории предприятия. Средние скорости при въезде и выезде приведены в таблице 2.6.

Валовый годовой выброс i-го вещества ДМ рассчитывается для каждого периода года по формуле:

т/год                                 (2.3)

где D_фк - суммарное количество дней работы ДМ к-й группы в расчетный период года ;

D_фк = D_p · N_k,

где Dp - количество рабочих дней в расчетном периоде;

N_k - среднее количество ДМ к-й группы, ежедневно выходящих на линию.

Количество рабочих дней в расчетном периоде (Dp) зависит от режима работы предприятий и длительности периодов со средней температурой ниже -5 °С, от -5 °С до 5 °С, выше 5 °С. Длительность расчетных периодов для каждого региона и среднемесячная температура принимается по Справочнику по климату

Для определения общего валового выброса M°_i валовые выбросы одноименных веществ по периодам года суммируются:

M°_i = M^т_i + M^т_i + M^т_i, т/год                                       (2.4)

Максимально разовый выброс i-го вещества G_i рассчитывается для каждого месяца по формуле:

                  (2.5)

где t_xx - время работы двигателя на холостом ходу при выезде и возврате (в среднем составляет 1 мин.);

N'_k - наибольшее количество ДМ, выезжающих со стоянки в течение одного часа.

Величина t_пp практически одинакова для различных категорий машин, но существенно изменяется в зависимости от температуры воздуха (таблица 2.7).

Общие валовые и максимально разовые выбросы от передвижных источников определяются суммированием выбросов одноименных загрязняющих веществ от всех групп автомобилей и дорожно-строительных машин.

(Измененная редакция. Изм. № 1)

Таблица 2.1.

Удельные выбросы загрязняющих веществ пусковыми двигателями и установками при пуске дизельных двигателей на ДМ (m_nik)

^х - Расчет выбросов соединений свинца приводится только в случае использования этилированного бензина;

^хх - I категория машин осуществляет пуск дизельного двигателя электростартером, который не дает никаких выбросов

Таблица 2.2.

Удельные выбросы загрязняющих веществ ДМ в процессе прогрева (m_npik)

Примечание: В переходный период значения выбросов CO, CH, C, SO; должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений для холодного периода. Выбросы NO; равны выбросам в холодный период

Таблица 2.3.

Удельные выбросы загрязняющих веществ ДМ в процессе движения по территории предприятия (m_gвik)

Примечание: В переходный период значения выбросов CO, CH, C, SO₂ должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений для холодного периода. Выбросы NO₂ равны выбросам в холодный период.

Таблица 2.4.

Удельные выбросы загрязняющих веществ при работе дизельного двигателя на холостом ходу (m_xхiк)

Таблица 2.5.

Средняя продолжительность пуска дизельного двигателя с помощью пусковых двигателей и установок, t_n

Таблица 2.6.

Средние скорости движения техники по территории предприятия

Таблица 2.7.

Среднее время работы двигателя при прогреве двигателя

3. РАСЧЕТ ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ ОТ РАЗЛИЧНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ УЧАСТКОВ

3.1. Общие положения

При проведении инвентаризации базы дорожной техники обязаны учесть все поступающие в атмосферу загрязняющие вещества от всех стационарных источников загрязнения, имеющихся на базе.

Выбросы от стационарных источников могут быть организованными и неорганизованными.

Организованные выбросы загрязняющих веществ - выбросы через специальные устройства: газоходы, воздуховоды и др., что позволяет применять для их очистки специальные фильтры и др. устройства.

Неорганизованные выбросы загрязняющих веществ - выбросы в виде ненаправленных потоков, поступающие в атмосферу в результате нарушения герметичности оборудования, отсутствия или неудовлетворительной работы по отсосу загрязняющих веществ от места их выделения.

Работа по проведению инвентаризации должна включать следующие этапы:

- ознакомление с технологическими процессами, выполняемыми на базах дорожной техники;

- определение видов выделяющихся загрязняющих веществ и источников их выделения;

- определение наличия очистных устройств;

- ознакомление с проектной документацией, имеющейся на предприятии, а также с паспортами очистных устройств и актами испытаний вентиляционных систем.

Если база дорожной техники имеет две и более территории, то инвентаризацию следует проводить по каждой территории отдельно.

При наличии на производственных участках нескольких единиц оборудования, выделяющего одноименные загрязняющие вещества, общие валовые и максимально разовый выбросы определяется их суммированием.

При наличии на производственном участке двух и более вытяжных вентиляционных труб, общее количество валовых и максимально разовых выбросов загрязняющих веществ распределяется между ними следующим образом:

- при наличии вытяжных труб без принудительной вентиляции - nponopционально диаметрам этих труб;

- при наличии труб с принудительной вентиляцией - пропорционально производительности этих систем.

3.2. Сжигание топлива в котлоагрегатах котельной

Котлоагрегаты котельных работают на различных видах топлива (твердом, жидком и газообразном), поэтому выбросы от них будут различными.

К учитываемым загрязняющим веществам, выделяющимся при сгорании топлива, относятся: твердые частицы, углерода оксид, азота оксиды (в пересчете на NO₂), ангидрид сернистый, мазутная зола в пересчете на ванадий.

При наличии на базах дорожной техники собственной котельной, производительностью до 30 т/час, выбросы от нее (максимально разовые и валовые за год) рассчитываются в соответствии с действующей методикой [2].

При расчете максимально разового выброса берется расход топлива за самый холодный месяц года.

3.3. Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей и дорожно-строительной техники

На участках технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) источниками выделения загрязняющих веществ являются автомобили и дорожно-строительные машины (ДМ), перемещающиеся по помещению с помощью собственного двигателя. Загрязняющие вещества удаляются из помещения вытяжной вентиляцией.

Расчет валовых и максимально разовых выбросов загрязняющих веществ при проведении ТО и ТР всех групп автомобилей проводится в соответствии с разделом «Расчет выброса загрязняющих веществ от участков технического обслуживания и текущего ремонта» действующей методики [1].

Валовый выброс загрязняющих веществ (СО, СН, NO₂, С, SO₂, Рb) ДМ рассчитывается по следующей формуле:

 т/год                      (3.3.1)

где t_дв3 среднее время движения ДМ по зоне ТО и ТР (мин);

t_n - время работы пускового двигателя, мин. (табл. 2.5);

n_к - количество проведенных ТО, ТР для каждого типа ДМ за год;

t_пр - время прогрева = 1,5 мин.

Значения m_nik, m_npik, m_двik принимаются по табл. 2.1 - 2.3 для теплого периода года, а t_дв3 определяется путем деления пути, пройденного ДМ в зоне ТО и ТР на среднюю скорость движения (принимается 3 км/час).

(Измененная редакция. Изм. № 1)

Максимально разовый выброс i-гo вещества определяется по формуле:

                  (3.3.2)

где: N' - наибольшее количество ДМ, одновременно находящихся в зоне ТО и ТР в течение часа.

Значения m_nik, m_npik, m_двik принимаются для ДМ с двигателями наибольшей номинальной мощности из имеющихся на предприятии.

Общие валовые и максимально разовые выбросы при проведении ТО и TР определяется суммированием выбросов одноименных загрязняющих веществ от автомобилей и ДМ.

(Измененная редакция. Изм. № 1)

3.4. Нанесение лакокрасочных покрытий

На окрасочных участках лакокрасочные покрытия могут наноситься различными способами (распылением, электроосаждением, окунанием, струйным обливом и др.).

Распыление краски может быть пневматическое, безвоздушное, гидроэлектростатическое, пневмоэлектрическое, электростатическое.

На окрасочных участках проводится как подготовительная работа - приготовление краски и поверхностей к окраске, так и само нанесение краски и сушка. Окраска и сушка осуществляется как в специальных камерах, так и просто в помещении окрасочного участка. В процессе выполнения этих работ выделяются загрязняющие вещества в виде паров растворителей и аэрозоля краски. Количество выделяемых загрязняющих веществ зависит от применяемых окрасочных материалов, методов окраски и эффективности работы очистных устройств.

Так как нанесение шпатлевки, как правило, осуществляется вручную и загрязняющих веществ в атмосферный воздух поступает в очень малом количестве, расчет их не производится.

Для расчета загрязняющих веществ, выделяющихся на окрасочном участке, необходимо иметь нижеследующие данные:

1. Годовой расход лакокрасочных материалов и их марки.

2. Годовой расход растворителей и их марки.

3. Процентное выделение аэрозолей краски и растворителя при различных методах окраски и при сушке (табл. 3.4.1).

4. Процент летучей части компонентов, содержащихся в красках и растворителях (табл. 3.4.2).

5. Наличие и эффективность очистных устройств (по паспортным данным ).

Расчет выделения загрязняющих веществ на окрасочном участке следует вести раздельно для каждой марки краски и растворителей.

В начале определяем валовый выброс аэрозоля краски (в зависимости от марки) при окраске различными способами по формуле:

M_k = m · f₁ · d_k · 10^-7, т/год                                    (3.4.1)

где m - количество израсходованной краски за год, кг;

d_k - доля краски, потерянной в виде аэрозоля при различных способах окраски, % (табл. 3.4.1);

f₁ - количество сухой части краски, в % (табл. 3.4.2).

Валовый выброс летучих компонентов в растворителе и краске, если окраска и сушка проводятся в одном помещении, рассчитывается по формуле:

Мⁱр = (m₁ · f_pip + m · f₂ · f_pik · 10^-2) 10^-5, т/год                           (3.4.2)

где m₁ - количество растворителей, израсходованных за год, кг;

f₂ - количество летучей части краски в % (табл. 3.4.2);

f_pip - количество различных летучих компонентов в растворителях, в % (табл. 3.4.2);

f_pik - количество различных летучих компонентов, входящих в состав краски (грунтовки, шпатлевки), в % (табл. 3.4.2).

Валовый выброс загрязняющего вещества, содержащегося в данном растворителе (краске), следует считать по данной формуле, для каждого вещества отдельно.

При проведении окраски и сушки в разных помещениях, валовые выбросы подсчитываются по формулам:

для окрасочного помещения:

М^iokp_px = Мⁱ_р · d'_р · 10^-2, т/год                                (3.4.3)

для помещения сушки:

М^iсуш_px = Мⁱ_р · d''_р · 10^-2, т/год                              (3.4.4)

(Измененная редакция. Изм. № 1)

Общая сумма валового выброса однотипных компонентов определяется по формуле:

М'об = М^iokp_px + М^iсуш_px + .... т/год                              (3.4.5)

Максимально разовое количество загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферу, определяется в г за секунду в наиболее напряженное время работы, когда расходуется наибольшее количество окрасочных материалов (например, в дни подготовки к годовому осмотру). Такой расчёт производится для каждого компонента отдельно по формуле:

, г/с                                          (3.4.6)

где t - число рабочих часов в день в наиболее напряженный месяц, час;

n - число дней работы участка в этом месяце;

Р - валовый выброс аэрозоля краски и отдельных компонентов растворителей за месяц, выделившихся при окраске и сушке, рассчитанный по формулам (3.4.1. 3.4.2, 3.4.3, 3.4.4, 3.4.5). При этом принимается m -масса краски и m' - масса растворителя, израсходованных за самый напряженный месяц.

При наличии работающих устройств для улавливания загрязняющих веществ, выделяющихся при окраске, доля уловленного валового выброса загрязняющих веществ определяется по формуле:

Jⁱ = Mⁱ A h т/год                                              (3.4.7)

где Мⁱ - валовый выброс i-го загрязняющего компонента в ходе производства (окраски, сушки), т.е. рассчитанная по формулам 3.4.1, 3.4.2, 3.4.3. 3.4.4, 3.4.5, за год;

А - коэффициент, учитывающий исправную работу очистных устройств:

η - эффективность данной очистной установки по паспортным данным, (в долях единицы).

Коэффициент А рассчитывается по формуле:

                                                         (3.4.8)

где N - количество дней исправной работы очистных сооружений в год;

N₁ - количество дней работы окрасочного участка в год.

Валовый выброс загрязняющих веществ, попадающих в атмосферный воздух, при наличии очистных устройств, будет определяться при окраске и сушке по каждому компоненту отдельно по формуле:

M^ос' = Мⁱ - Jⁱ. т/год                                           (3.4.9)

Максимально разовый выброс загрязняющих веществ при наличии очистных устройств определяется по формуле:

 ^Г/С                                     (3.4.10)

при этом В' определяется по формуле:

B' = P' · A · h, т/месяц                                    (3.4.11)

где: Р'- определяется по формулам (3.4.1, 3.4.2, 3.4.3, 3.4.4) для каждого компонента отдельно. При этом принимается m - масса краски и m' масса растворителя, израсходованных за самый напряженный месяц.

Если очистные устройства какое-то время не работали, то максимально разовый выброс определяется по формуле 3.4.6.

(Измененная редакция. Изм. № 1)

Таблицы 3.4.1 и 3.4.2 составлены на основании данных [3].

Таблица 3.4.1

Доля выделения загрязняющих веществ (%) при окраске и сушке различными способами

(Измененная редакция. Изм. № 1)

Таблица 3.4.2

Состав наиболее распространенных лакокрасочных материалов

(Измененная редакция. Изм. № 1)

3.5. Кузнечные работы

Основным технологическим оборудованием кузнечных участков являются:

- кузнечные горны, нагревательные печи (нагрев деталей и заготовок под ковку и термообработку);

- молоты различного типа (ковка металла);

- масляные ванны (закалка и отпуск).

При нагреве заготовок и деталей в кузнечных горнах и нагревательных печах, работающих на твердом, жидком и газообразном топливе, происходят выделения углерода оксида, ангидрида сернистого (серы диоксид), азота оксиды, мазутная зола в пересчете на ванадий, твердых частиц (сажа).

При закалке и отпуске в масляных ваннах происходит выделение паров минерального масла.

Для расчета выброса загрязняющих веществ кузнечным участком необходимо иметь нижеследующие данные:

- вид топлива, применяемого в горне (печи);

- количество потребляемого топлива за год (по отчетным данным предприятия);

- время работы оборудования в день;

- «чистое» время работы закалочной ванны - это время, когда из ванны выделяются пары и аэрозоли, т.е. с момента опускания раскаленного металла в ванну и до его охлаждения, когда из ванны уже не выделяется пар.

Для расчета берется «чистое» время работы ванны за смену, определяемое суммой отрезков времени нахождения отдельных деталей в ванне. «Чистое» время определяется руководителем участка.

1. Валовый выброс твердых частиц в дымовых газах определяется для твердого и жидкого топлива по формуле:

 т/год                                     (3.5.1)

где g_т - зольность топлива, % (табл. 3.5.1);

m - расход топлива за год. т/год;

c - безразмерный коэффициент (табл. 3.5.2);

h_т - эффективность золоуловителей, % (принимается по паспортным данным очистного устройства).

Максимально разовый выброс определяется по формуле:

, г/с                                        (3.5.2)

где n - количество дней работы горна в год:

t - время работы горна в день, час.

2. Валовый выброс углерода оксида определяется для твердого, жидкого и газообразного топлива по формуле:

, т/год                                 (3.5.3)

где g₁ - потери теплоты вследствие механической неполноты сгорания, % (табл. 3.5.3);

m - расход топлива за год, т/год, тыс×м³/год,

С_co - выход углерода оксида при сжигании топлива, кг/т, кг/тыс×м³.

С_со = g₂ · R · Q⁴_i,                                             (3.5.4)

где g₂ - потери теплоты вследствие химической неполноты сгорания топлива, % (табл. 3.5.3);

R - коэффициент, учитывающий долю потери теплоты вследствие химической неполноты сгорания топлива:

R = 1 - для твердого топлива

R = 0,5 - для газа

R = 0,65 - для мазута

Q⁴_i - низшая теплота сгорания натурального топлива (табл. 3.5.1)

Максимально разовый выброс углерода оксида определяется по формуле:

 г/с                                        (3.5.5)

3. Валовый выброс азота оксидов определяется для твердого, жидкого и газообразного топлива по формуле:

, т/год                                       (3.5.6)

где g₃ - количество азота оксидов, выделяющегося при сжигании топлива (табл. 3.5.4), кг/т (кг/тыс. м³);

В - расход топлива за год. т/год, (тыс. м³ /год).

Максимально разовый выброс азота оксидов определяется по формуле:

, г/с                                       (3.5.7)

4. Валовый выброс мазутной золы в пересчете на ванадий при сжигании мазута определяется по формуле:

M_v = Q_v · m · (1 - h_зу) 10^-6, т/год                                      (3.5.8)

где Q_v - количество ванадия, содержащегося в 1 тонне мазута, г/т.

, г/т                                         (3.5.9)

где g_т - содержание золы в мазуте, % (табл. 3.5.1);

m - расход топлива за год, т/год;

h_зy - степень очистки (принимается по паспортным данным очистного устройства).

Максимально разовый выброс мазутной золы в пересчете на ванадий определяется о формуле:

 г/с                                       (3.5.10)

5. Валовый выброс ангидрида сернистого (серы диоксид) определяется только для твердого и жидкого топлива по формуле:

                    (3.5.11)

где S^r - содержание серы в топливе, % (табл. 3.5.1);

h'_SO2 - доля ангидрида сернистого, связываемого летучей золой топлива. Для углей Канско-Ачинского бассейна - 0,2; (Березовских - 0,5); Экибастузских - 0,02; прочих углей - 0,1; мазута - 0,02;

h''_SO2 - доля ангидрида сернистого, улавливаемого в золоуловителе. Для сухих золоуловителей принимается равной 0, для мокрых - 0,25.

(Измененная редакция. Изм. № 1)

Максимально разовый выброс ангидрида сернистого определяется по формуле:

 г/с                                         (3.5.12)

Расчет валового выброса при термической обработке металлоизделий проводится по формуле:

M^m_i = g_i · m · 10^-6, т/год                                         (3.5.13)

где g_i - удельное выделение загрязняющего вещества, г/кг обрабатываемых деталей (табл. 3.5.6);

m - масса обрабатываемых деталей в год, кг.

Расчет максимально разового выброса проводится по формуле:

 г/с                                             (3.5.14)

где b - максимальная масса обрабатываемых деталей в течение рабочего дня, кг,

t - «чистое» время, затрачиваемое на обработку деталей в течение рабочего дня, час.

Таблица 3.5.1

Характеристика топлив (при нормальных условиях) [2, 8]

Таблица 3.5.2

Значения коэффициента c в зависимости от типа топки и топлива [2]

Таблица 3.5.3

Характеристика топок [2]

Таблица 3.5.4

Удельные выделения азота оксида при сжигании топлива в кузнечном горне (g₃)

Таблица 3.5.5

Удельные выделения загрязняющих веществ при термической обработке металлоизделий [8]

3.6. Сварка и резка металлов

На базах дорожной техники применяется электродуговая сварка штучными электродами, а также газовая сварка и резка металла.

Количество выделяющихся загрязняющих веществ при сварке зависит от марки электрода и марки свариваемого металла, типа швов и других параметров сварочного производства.

Расчет количества загрязняющих веществ проводится по удельным показателям, приведенным к расходу сварочных материалов.

В табл. 3.6.1 - 3.6.3 приводятся удельные показатели выделения загрязняющих веществ при различных сварочных работах [4].

Расчет валового выброса загрязняющих веществ при всех видах электросварочных работ производится по формуле:

М^c_i = g^c_i · В · 10⁶, т/год                                           (3.6.1)

где g^c_i - удельный показатель выделяемого загрязняющего вещества, г/кг расходуемых сварочных материалов;

В - масса расходуемого за год сварочного материала, кг.

Максимально разовый выброс определяется по формуле:

 г/с                                              (3.6.2)

где b - максимальное количество сварочных материалов, расходуемых в течение рабочего дня, кг;

t - «чистое» время, затрачиваемое на сварку в течение рабочего дня, час.

Расчет валового и максимально разового выброса загрязняющих веществ при газовой сварке ведется по тем же формулам, что и для электродуговой сварки, только вместо массы расходуемых электродов берется масса расходуемого газа.

Удельные выделения загрязняющих веществ при газовой сварке приведены в табл. 3.6.2 [4].

Для определения количества загрязняющих веществ, выделяющихся при газовой резке металла, используются удельные показатели (г/час), приведенные в табл. 3.6 3.

Валовый выброс при газовой резке определяется для каждого газорежущего поста отдельно по формуле:

                                             (3.6.3)

где g^p_i - удельный выброс загрязняющих веществ в г/час (табл. 3.6.3);

t - «чистое» время газовой резки металла в день, час;

n - количество дней работы поста в году.

(Измененная редакция. Изм. № 1)

Максимально разовый выброс при газовой резке определяется по формуле:

, г/с                                                  (3.6.4)